| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | M&D |
| Chứng nhận: | CE ISO |
| Số mô hình: | FD50 |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 tập |
| Giá bán: | negotiable |
| chi tiết đóng gói: | khỏa thân |
| Thời gian giao hàng: | 15-20days |
| chiều cao nâng tối đa: | 7000mm | Màu: | Tùy chỉnh |
|---|---|---|---|
| Lốp xe: | Khí nén rắn | Cột buồm: | 2stage / 3satge |
| truyền tải: | Tự động | Quay trong phạm vi: | 2240mm |
| Trung tâm tải: | 500mm | ||
| Điểm nổi bật: | nâng xe tải diesel,xe nâng bốn bánh |
||
Động cơ 4 bánh 5 tấn ISUZU tiết kiệm năng lượng động cơ diesel xe nâng chạy màu vàng bán kính quay vòng 2240mm với chứng chỉ CE
Xe nâng diesel 5 tấn chất lượng cao của chúng tôi được sử dụng rộng rãi tại cảng, cầu cảng, các doanh nghiệp công nghiệp và khai thác, nhà ga, kho, và những người khác.
| Tính năng, đặc điểm | 1 | nhà chế tạo | M & D | ||
| 2 | Mô hình | FD50TS | |||
| 3 | Dung tải | Kilôgam | 5000 | ||
| 4 | Trung tâm tải | mm | 500 | ||
| 5 | Bộ nguồn | Dầu diesel | |||
| 6 | Loại toán tử | Ghế tài xế | |||
| 7 | Loại lốp | Pnenumatic | |||
| số 8 | Bánh xe | Trước sau | 2/2 | ||
| Kích thước | 9 | Tối đa nâng tạ | mm | 3000 | |
| 10 | Thang máy miễn phí | mm | 140 | ||
| 11 | Kích thước ngã ba | L * W * T | mm | 1070 * 150 * 50 | |
| 12 | Phạm vi nghiêng | Cột tiến / lùi | độ | 6/12 | |
| 13 | Chiều dài tổng thể (không có ngã ba) | mm | 3100 | ||
| 14 | Tổng chiều rộng | mm | 1485 | ||
| 15 | Chiều cao cột (hạ ngã ba) | mm | 2300 | ||
| 16 | Tổng chiều cao ngã ba nâng | Với tựa lưng | mm | 4190 | |
| 17 | Chiều cao để bảo vệ đầu | mm | 2270 | ||
| 18 | Quay raduis (bên ngoài) | mm | 2780 | ||
| 19 | Mặt trước của ngã ba đến trục trước | mm | 560 | ||
| 20 | Tối thiểu góc phải xếp chồng lối đi | kích thước pallet: 1100 × 1100 thêm rõ ràng | mm | 4585 | |
| Hiệu suất | 21 | Tốc độ | Tối đa du lịch đầy đủ / không tải | km / h | 18/19 |
| 22 | Nâng đầy / không tải | mm / s | 410/430 | ||
| 23 | Hạ tải đầy đủ / không tải | mm / s | 380/340 | ||
| 24 | Kéo Max.drawbar | đầy đủ / không tải | Kilôgam | 4500/2000 | |
| 25 | Khả năng di chuyển ở tốc độ 1.6km / h | hết chỗ | % | 25 | |
| Cân nặng | 27 | Trọng lượng xe tải | Kilôgam | 7230 | |
| 28 | Phân bố trọng lượng | Tải trước / sau đầy tải | Kilôgam | 10780/1290 | |
| 29 | Không tải trước / sau | Kilôgam | 2780/4450 | ||
| Khung | 30 | Lốp xe | Con số | trước sau | 2/2 |
| 31 | Mô hình | trục trước | 300-15-18PR | ||
| 32 | trục sau | 7.00-12-12PR | |||
| 33 | Chiều dài cơ sở | mm | 2000 | ||
| 34 | Bước đi | Trước sau | mm | 1180/1190 | |
| Giải phóng mặt bằng | Tại điểm thấp nhất (cột buồm) | mm | 100 | ||
| 35 | Khung | mm | 240 | ||
| Phanh | Phanh dịch vụ | phanh điện | |||
| 36 | Phanh tay | Đòn bẩy cơ khí | |||
| Động cơ | 37 | Ắc quy | Điện áp / công suất | V / AH | 2-12 / 80 |
| 38 | Động cơ | Mô hình | MITSUBISHI S6S | ||
| Công suất định mức | kw / vòng / phút | 52/2300 | |||
| Mô-men xoắn định mức | Nm / vòng / phút | 248/1700 | |||
| số xi lanh | 6 | ||||
| Dịch chuyển | L | 4.996 | |||
| 39 | Dung tích bình xăng | L | 80 | ||
| 40 | truyền tải | giai đoạn thay đổi (phía trước / phía sau) | Chuyển đổi năng lượng 2-1 T / M | ||
| 41 | Áp lực vận hành | Áp lực hệ thống thủy lực | kg / cm² | 200 |
