| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | M&D |
| Chứng nhận: | CE ISO |
| Số mô hình: | FG30 |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 tập |
| Giá bán: | negotiable |
| chi tiết đóng gói: | Container 20fcl có thể tải 5 đơn vị và một 40'HC có thể tải 7 đơn vị, bằng đường biển và xe tải |
| Thời gian giao hàng: | 15-20 ngày |
| Khả năng cung cấp: | 200 bộ mỗi tháng |
| Màu: | tùy chỉnh | Động cơ: | ISUZU |
|---|---|---|---|
| Lốp xe: | Trước: 6,50-10-10PR, Sau: 5,00-8-,00 | Kích thước ngã ba: | 920mm*100mm*35mm |
| Trung tâm tải: | 500mm | <i>Max.</i> <b>tối đa.</b> <i>lifting height</i> <b>nâng tạ</b>: | 6000mm |
| Điểm nổi bật: | xe nâng nhiên liệu kép,xe nâng lpg,Xe nâng xăng LPG 3 tấn |
||
| THÔNG SỐ KỸ THUẬT | ||
| Mô hình | FG30 | |
| Quyền lực | Xăng | |
| Loại hoạt động | ghế | |
| Dung tải | Kilôgam | 3000 |
| Tải khoảng cách trung tâm | mm | 500 |
| Tối đa nâng tạ | mm | 3000-6000 |
| Tải khoảng cách, tâm trục ổ đĩa đến ngã ba | mm | 485 |
| Chiều dài cơ sở | mm | 1700 |
| Tải trọng trục, tải trước / sau | Kilôgam | 6468/882 |
| Tải trọng trục, không tải trước / sau | Kilôgam | 1740/2610 |
| Loại lốp | khí nén / rắn | |
| Cỡ lốp, trước | mm | 710 * 220/695 * 218 |
| Cỡ lốp, phía sau | mm | 590 * 175/557 * 162 |
| Bước đi, phía trước | mm | 1000 |
| Tread, phía sau | mm | 970 |
| Nghiêng cột buồm / ngã ba tiến / lùi | Tốt nghiệp | 6 ° -12 ° |
| Chiều cao, cột hạ | mm | 2060-3139 |
| Chiều cao, cột buồm mở rộng | mm | 4250-7250 |
| Chiều cao của bảo vệ trên cao (cabin) | mm | 2105 |
| Chiều cao ghế / chiều cao chân đế | mm | 1064 |
| Tổng chiều dài | mm | 3750 |
| Chiều dài đến mặt của dĩa | mm | 2680 |
| Chiều rộng tổng thể | mm | 1205 |
| Kích thước ngã ba | mm | 45/130/1070 |
| Chiều rộng xe ngựa | mm | 1200 |
| Giải phóng mặt bằng, tải, dưới cột | mm | 135 |
| Giải phóng mặt bằng, trung tâm của chiều dài cơ sở | mm | 150 |
| Chiều rộng lối đi cho pallet 1000 * 1200 đường ngang | mm | 3950 |
| Chiều rộng lối đi cho pallet 800 * 1200 chiều dài | mm | 3750 |
| Quay trong phạm vi | mm | 2350 |
| Bán kính quay trong | mm | 575 |
| Tốc độ di chuyển, tải / không tải | km / h | 0-20 |
| Tốc độ nâng, tải / không tải | mm / s | 450 |
| Giảm tốc độ, tải / không tải | mm / s | 600 |
| Tối đa kéo thanh, kéo / không tải | N | 17120 |
| Tối đa độ dốc, tải / không tải | % | 27/11 |
| Thời gian tăng tốc, tải / không tải | S | 4/5 |
| Loại động cơ | K25 / 491 | |
| Sức mạnh động cơ | kw | 37,4 / 41 |
| Tốc độ định mức | R / phút | 2300/2500 |
| Loại điều khiển ổ đĩa | cơ khí / thủy lực | |
| Áp lực vận hành cho các tệp đính kèm | Mpa | 16,5 |
| Mức âm thanh ở tai acc của người lái xe. theo DIN 12053 | dB (A) | ＜ 82 |
| Trọng lượng dịch vụ | Kilôgam | 4350 |
* Tay lái điều chỉnh và ghế an toàn.
* Các công cụ cung cấp một truy cập dễ dàng vào điều kiện làm việc của xe tải, do đó làm cho quá trình xử lý hiệu quả và an toàn hơn.
* Cột nhìn rộng giúp người vận hành tăng khả năng hiển thị phía trước, điều này làm tăng thêm hiệu quả và sự an toàn của người vận hành.
* Bảo vệ trên cao cường độ cao.
* Động cơ mạnh mẽ đảm bảo hiệu suất xử lý cao của xe tải của chúng tôi và cung cấp một hoạt động an toàn và hiệu quả nội tại.
| Đặc điểm kỹ thuật | 1 | nhà chế tạo | M & D | |||
| 2 | Mô hình | Thay đổi công suất T / M | FG20T | |||
| Hướng dẫn sử dụng T / M | FG20C | |||||
| 3 | Dung tải | Kilôgam | 2000 | |||
| 4 | Trung tâm tải | mm | 500 | |||
| 5 | Bộ nguồn | xăng / LPG | ||||
| 6 | Loại toán tử | Ghế tài xế | ||||
| 7 | Loại lốp | Khí nén | ||||
| số 8 | Bánh xe | Trước sau | 2/2 | |||
| Kích thước | 9 | Tối đa chiều cao nâng (VM300) | mm | 3000 | ||
| 10 | Thang máy miễn phí (VM300) | mm | 160 | |||
| 11 | Kích thước ngã ba | L × W × T | mm | 1070 * 122 * 40 | ||
| 12 | Phạm vi nghiêng | Cột tiến / lùi | độ | 6/12 | ||
| 13 | Chiều dài tổng thể (không có ngã ba) | mm | 2460 | |||
| 14 | Tổng chiều rộng | mm | 1150 | |||
| 15 | Chiều cao cột (hạ thấp ngã ba VM300) | mm | 1995 | |||
| 16 | Tổng chiều cao ngã ba nâng (VM300 với tựa lưng) | mm | 4030 | |||
| 17 | Chiều cao để bảo vệ đầu | mm | 2120 | |||
| 18 | Quay raduis (bên ngoài) | mm | 2170 | |||
| 19 | Mặt trước của ngã ba đến trục trước | mm | 450 | |||
| 20 | Tối thiểu góc phải xếp chồng lối đi | mm | 2615 |
